九湖的杭菊

結廬在人境，而無車馬喧。

問君何能爾，心遠地自偏。

採菊東籬下，悠然見南山。

山氣日夕佳，飛鳥相與還。

此中有真意，欲辨已忘言。

這是陶淵明的詩，當時陶先生看破官場文化，辭官回鄉不問紅塵俗事，甘於恬淡鄉居生活。

現在苗栗縣銅鑼鄉九湖村，滿村的杭菊綻放著，搖擺豔姿招引客人，替菊農帶來不少財富。

而這是陶淵明想不到，那採菊東籬下的優閒，到了現代卻是生財的花卉。

這次賞菊正好碰上，當地菊農在採收，只見菊園老人們，坐在小椅上手腳俐落採菊。

將白.黃的杭菊採下用機器烘乾，這乾燥的菊花與枸杞和一些冰糖泡茶喝，喝下菊花茶可是清涼解熱呢?

復駛的舊山線-----泰安火車站

台鐵舊山線於民國87年9月23日結束運轉後，很多鐵道迷戀戀不忘舊山線沿路迷人景色，近年苗栗縣政府強力推銷舊山線復駛，由三義站到台中后里鄉的泰安站，沿線有隧道，鐵橋，人文歷史及自然資源豐富，現以經過台鐵同意，不定期地在假日開班。由三義開到泰安，回憶山線最高點及最長最多的隧道。

大家對三義鄉勝興車站，龍騰斷橋耳熟能詳，對后里的泰安站較陌生，泰安站在日據時期興建( 1910 )，當時此站僅辦理列車避讓及交會工作，至( 1912 )升級為大安溪停車場，到( 1921 )更名為大安站，戰後於44年改稱現名泰安站。

泰安車站因位於谷底中，為配合兩端鐵路軌道之高度，站房設置低於鐵軌路基，形成月台.鐵路在上，站房在下的現象.相當獨特。要上月台經過地道，兩邊的設計好像是當兵的地道好稀奇!

月台上雨棚之柱子皆由鐵軌做成，可能是(1935 )年關刀山大地震後此地的彎曲廢棄鐵軌改製，月台屋面則改以亞鉛板取代

泰安站鐵道旁有道班房，是僅存木構造建築，早年是鐵路工人巡查鐵軌置放工具及休息之所，富含歷史空間氛圍。道班通常是10人一組，工作內容包刮:渣道.鋤草.垃圾清除及事故搶修~~~~~對鐵路順暢運行功不可沒。

復駛舊山線到了泰安站休息30分鐘，遊客可參觀泰安周圍景色。在月台邊請求火車司機讓我拍照ㄝ!

這是泰安新站

泰安車站內，道班房旁有一座紀念碑，是台中震災復興紀念碑，則為中部大地震之歷史紀念物，甚具歷史意義值得保存，民國89 年台中政府公告指定為古蹟。紀念碑則以原材料貝殼沙修復，藉以維護古蹟整體歷史原貌。

泰安車站的站房原是木構造建築，在24年關刀山大地震毀損後，改為鋼筋混凝土造，廊道下列柱細石色澤溫暖，站房上托式木窗，保有古早歷史氛圍。